NASA kërkon të krijojë një bateri më të mirë dhe më të sigurt me SABERS

 Trajtimi i çështjeve të baterisë me telefonët, tabletët ose laptopët tanë mund të jetë zhgënjyese.

Megjithëse bateritë janë kudo në jetën e përditshme, Akoma shumë pësojnë prishje dhe dëmtime. Shqetësimi i vogël për nevojën e ngarkimit të tyre më shpesh mund të kthehet në riparime të kushtueshme ose në blerjen e një pajisjeje të re fare. Bateritë në pajisjet elektronike më të mëdha, si hoverboards ose makinat, madje mund të marrin flakë.

Tani, me theks të shtuar në qëndrueshmërinë e aviacionit, interesi në përdorimin e baterive për të furnizuar pjesërisht ose plotësisht sistemet elektrike të shtytjes në avionë të të gjitha madhësive po rritet çdo ditë.

Pra, pyetja është a mund të ketë një mënyrë më të mirë për të ndërtuar bateri që janë plotësisht të sigurta dhe nuk dështojnë, madje as nuk marrin flakë?

Një aktivitet i NASA-s i quajtur SABERS, ose “Bateritë e Arkitekturës së Ngurta për Rimbushje dhe Siguri të Rritur”, po studion se si të krijoni një bateri më të sigurt duke përdorur materiale të reja dhe metoda të reja të ndërtimit.

Qëllimi është të krijojmë një bateri që ka energji dukshëm më të lartë se bateritë e jonit litium që ne aktualisht përdorim. Kjo bateri gjithashtu nuk do të humbte kapacitetin me kalimin e kohës, do të digjej ose do të rrezikonte pasagjerët nëse diçka shkon keq.

“Në vend që të merrnim një bateri nga rafti, ne vendosëm që duhej të krijonim një bateri nga e para që do të ishte e përshtatur për kërkesat unike të performancës së një aeroplani elektrik”, tha Rocco Viggiano, studiuesi kryesor i SABERS në Qendrën Kërkimore Glenn të NASA-s në Cleveland.

Rezulton se bateritë në gjendje të ngurtë përshtaten me faturën.

Në krahasim me shumë bateri sot, bateritë që SABERS dëshiron të krijojë nuk kanë asnjë lëng në modelin e tyre. Një bateri plotësisht e fortë ka paketim më pak të komplikuar, ul rreziqet e sigurisë dhe mund të përballojë më shumë dëmtime sesa një bateri me lëngje brenda saj.

Projekti ka ekzaminuar duke përdorur një kombinim unik të elementeve squfur dhe selen për të mbajtur ngarkesën elektrike.

“Një bateri e ngurtë sulfur-selen është e freskët në prekje dhe nuk merr flakë. Ka një profil më të hollë se bateritë e jonit litium dhe ka një ruajtje më të mirë të energjisë. Madje funksionon shpesh në kushte më pak se ideale,” tha Viggiano.

Një përfitim shtesë është që squfuri të jetë një nënprodukt i rafinimit të naftës. Ka rezerva të elementit në të gjithë botën që janë të arritshme dhe thjesht presin të përdoren. Me një farë imagjinate, ky produkt i mbeturinave mund të shndërrohet në diçka që fuqizon automjete miqësore me mjedisin.

Imagjinata është një aspekt tjetër i SABERS.

Projekti kërkon të përdorë elementë që nuk janë kombinuar më parë për të formuar një bateri. Për shembull, një përbërës i zhvilluar nga NASA i quajtur “grafeni i vrimë” (emëruar për vrimat në sipërfaqen e tij për të lejuar që ajri të kalojë përmes), ka një nivel shumë të lartë të përçueshmërisë elektrike. Eshtë i lehtë dhe miqësor me mjedisin.

“Ky material nuk është përdorur kurrë në sistemet e baterive, dhe ne po e kombinojmë atë me materiale të tjera që nuk janë përdorur kurrë,” tha Viggiano.