Studiuesit në Universitetin e Teksasit në Dallas thonë se teknologjia e dronëve ka potencialin të jetë një ndryshues i mirëfilltë i lojërave në industrinë e shitjes me pakicë, me premtimin e saj për të mundësuar shitësit me pakicë që të ofrojnë kohë të padëgjuara të dërgesave dhe përshtatje për kohën e dorëzimit gati të përsosur.

Shpërndarja me pakicë e miljes së fundit përmes dronëve po shihet si një teknologji me të vërtetë përçarëse. Shitësit me pakicë në të gjithë botën po ndjekin qasjet për të mundësuar shpërndarjen më të shpejtë. Dronët pa dyshim përfaqësojnë inovacionin teknologjik më inkurajues drejt këtij qëllimi.

Studimi zbuloi se si numri i depove të miljes së fundit, ashtu edhe shpejtësia e dorëzimit të dronëve do të rriten ndërsa teknologjia avancon. Me fjalë të tjera, rrjetet e shpërndarjes në miljen e fundit do të bëhen më të decentralizuara. Pra, dronët do të veprojnë gjithnjë e më shpejt.

Analiza gjithashtu tregoi se ndërsa përshtatja e përsosur e garancive në kohën e dorëzimit është më fitimprurëse, shitësit me pakicë mund të kapin një pjesë të konsiderueshme të fitimit duke ndarë tregun e tyre në disa zona dhe duke ofruar garancinë më të mirë të mundshme të kohës së dorëzimit për secilën zonë.

Nëse një shitës me pakicë i premton secilit klient një kohë të ndryshme dorëzimi bazuar në vendndodhjen e klientit, kjo do të ishte përshtatje e përsosur.

Koha më e shpejtë e dorëzimit është më fitimprurëse sepse nënkupton më shumë kërkesë. Nevojat e klientëve janë të ndjeshme në kohë.

Studiuesit vërejnë se rritja e shpejtësisë së dorëzimit të dronëve mund të ndihmojë në përmirësimin e përfitimit. Por, kjo vetëm nëse shoqërohet me një rritje të numrit të magazinave të miljes së fundit. Prandaj, në tregjet e mbingarkuara, ku numri i depove nuk mund të rritet, shitësi me pakicë mund ta gjejë më së miri të ofrojë një shpejtësi dërgimi që është më e ulët se shpejtësia më e lartë e mundshme.

Para se teknologjia e dronëve të mund të adoptohet gjerësisht, sidoqoftë, çështjet e privatësisë dhe sigurisë duhet të zgjidhen. Gjithashtu duhet të zgjidhen dhe rregulloret që koordinojnë udhëtimin e dronëve dhe perceptimin publik të flotave të dronëve që fluturojnë lart. Punimi tregon për programet pilot që testojnë teknologjinë.

Dronët mund të jenë veçanërisht tërheqës për klientët e shqetësuar për sigurinë e dorëzimit dhe shpejtësinë e dorëzimit. Dorëzimi pa duar në pragun e dikujt do të jetë një avantazh që dronët mund të ofrojnë në epokën pas COVID-19.

Analiza është gjithashtu e zbatueshme për automjetet e tjera të dedikuara të dorëzimit. Këtu përfshihen robotët e dorëzimit dhe biçikletat elektrike, të cilat shumë shitës me pakicë po i testojnë.

Studiuesit vunë në dukje se kërkohen kërkime të mëtejshme. Kërkimet duhen për të parë se si mund të ndahet kapaciteti i shpërndarjes në miljen e fundit. Ndarja mund të bëhet midis dronëve dhe qasjeve tradicionale. Tek qasjet tradicionale përmendim kamionët e dërgesave. Nga njëra anë, shpërndarja e dronëve mund të mundësojë kohë të shpejta të dorëzimit. Gjithashtu, ajo mund të minimizojë koston e punës njerëzore. Kjo realizohet duke përdorur mjete ajrore të dedikuara që fluturojnë drejtpërdrejt nga një qendër dërgese në vendndodhjen e klientit. Nga ana tjetër, kamionët e dërgesave kanë aftësinë për të bërë ndalesa të shumta gjatë një udhëtimi. Studiuesit parashikojnë që shitësit me pakicë do t’i përdorin të dyja. Vetëm kështu mund të përfitojnë nga pikat e tyre përkatëse.