Prodhuesit e makinave ëndërrojnë për makina elektrike të pastra, të gjelbra

Nga magnetët motorikë me histori toksike deri te bateritë e prodhuara duke përdorur energji të bollshme të karburantit fosile, shumë sfida përballen prodhuesit e makinave që kërkojnë të pastrojnë materialet më të ndotura nga zinxhirët e tyre të furnizimit për të kënaqur rregullatorët dhe investitorët.

Këto pengesa paraqesin mundësi për një grup në rritje kompanish në ekosistemin e automjeteve elektrike (EV) që vënë bast se mund të kapitalizojnë në këtë kërkesë.

Ato përfshijnë Advanced Electric Machines (AEM) në Anglinë veriore, e cila po punon me markën luksoze Volkswagen (VOWG_p.DE) Bentley dhe të tjerë në industrinë e automobilave për të zhvilluar motorë elektrikë të riciklueshëm pa metale të rralla tokësore, të cilat shpesh prodhohen duke përdorur kimikate ndotëse.

“Klientët tanë kanë nevojë për mënyra për të hequr motorët me djegie të brendshme që janë me kosto efektive dhe të qëndrueshme pa futur tonelata të gjërave të këqija të tokës së rrallë në makinat e tyre,” tha CEO James Widmer.

Shqyrtimi në rritje i zinxhirëve të furnizimit vjen pasi Bashkimi Evropian, i cili shpalli projektligje vitin e kaluar për të zbatuar objektivat e emetimeve neto zero, konsideron tarifimin e karbonit të tepërt në importe, si dhe legjislacionin që kërkon burime etike dhe një plan riciklimi për bateritë EV.

Në nivel global, perspektiva e taksave kombëtare të karbonit mund t’u kushtojë shtrenjtë prodhuesve të automjeteve që kanë mbetur prapa, ndërsa investitorët dhe financuesit favorizojnë gjithnjë e më shumë kompanitë me kredenciale të forta mjedisore, sociale dhe të qeverisjes (ESG).

“Fokusi në ESG është bërë më intensiv,” tha Moshiel Biton, CEO i kompanisë izraelite të teknologjisë së baterive Addionics, e cila bën elektroda tredimensionale që Biton thotë se janë më efikase, duke i bërë kimitë e baterive më të pastra, por më pak të dendura me energji komercialisht të zbatueshme.

“Por nuk është asgjë në krahasim me atë që po vjen.”

Megjithatë, mbetet për t’u parë se sa nga kompanitë që kërkojnë të shfrytëzojnë tregun për pastrimin e makinave elektrike do të kenë sukses në një arenë të teknologjisë EV që po zhvillohet me shpejtësi; ajo që është e fundit sot mund të jetë e vjetëruar nesër

Duke pasur parasysh konkurrencën e ashpër, çdo projekt që nuk ka avancuar mjaftueshëm në kohën e duhur do të rrezikojë të humbasë shansin e tij, sipas MacMurray Whale, strateg i qëndrueshmërisë mjedisore në Cormark Securities në Toronto.

“Ju nuk do të jeni në gjendje të tërhiqni interesin e investitorëve sepse ka shumë prej tyre dhe të gjithë po përpiqen të argumentojnë se janë më të mirët,” tha ai.