Rreziqet e skuterave elektronik te lidhura me software

Sidoqoftë, studime të reja jashtë UTSA zbulojnë se skuterat elektronikë kanë rreziqe përtej rreziqeve të përplasjeve të mundshme. Ekspertët e shkencave kompjuterike në UTSA kanë publikuar rishikimin e parë. Të rreziqeve të sigurisë dhe privatësisë të paraqitura nga skuterët elektronikë dhe shërbimet dhe aplikacionet e tyre të lidhura me softuerin.
“Ne ishim duke hetuar rreziqet që paraqesin këto automjete të mikromobilitetit për sigurinë e këmbësorëve. Gjatë këtij studimi, përveç shqetësimeve të rëndësishme të sigurisë, kjo paradigmë e re e transportit sjell edhe rreziqe të reja ndaj sigurisë dhe intimitetit. Pasi hakerat mund të shkaktojnë një seri sulmesh. Duke përfshirë përgjimin e përdoruesve dhe madje edhe të shfarosin sistemet GPS. Për të drejtuar kalorësit në vendet e padëshiruara. Shitësit e skuterëve mund të pësojnë sulme të mohimit të shërbimeve dhe rrjedhje të të dhënave.

Jane identifikuar dhe përvijuar një shumëllojshmëri të pikave të dobëta ose sipërfaqeve të sulmit në ndarjen e tanishme të udhëtimit .

Ose mikromobilitetin, ekosistemin që mund të shfrytëzohet potencialisht nga kundërshtarët me qëllim të keq.  Të drejtën e infektimit të të dhënave private të kalëruesve për të shkaktuar humbje ekonomike për ofruesit e shërbimeve dhe duke kontrolluar nga distanca sjelljen dhe funksionimin e automjeteve.
Disa modele të skuterave elektronikë komunikojnë me smartphone të kalorësit mbi një kanal Bluetooth me energji të ulët. Dikush me qëllim dashakeq mund të përgjojë në këto kanale pa tel dhe të dëgjojë shkëmbimet e të dhënave.  Midis aplikacionit smartphone të skuterit dhe motoçiklistëve me anë të pajisjeve harduerike dhe softuerëve lehtësisht të arritshëm, siç janë Ubertooth dhe WireShark.

Ata që regjistrohen për të përdorur skutera elektronikë gjithashtu ofrojnë një pjesë të madhe të të dhënave personale.

Ata që regjistrohen për të përdorur skutera elektronikë gjithashtu ofrojnë një pjesë të madhe të të dhënave personale dhe të ndjeshme përtej informacionit vetëm për faturimin. Sipas studimit, ofruesit mbledhin automatikisht analitikë të tjerë.  Siç janë vendndodhja dhe informacioni individual i automjeteve. Këto të dhëna mund të bashkohen për të gjeneruar një profil individual që madje mund të përfshijë rrugën e preferuar të një kalorësi. Interesat personale dhe vendet e shtëpisë dhe të punës.
Qytetet po përjetojnë rritje shpërthyese të popullsisë. Mikromobiliteti premton të transportojë njerëzit në një mënyrë më të qëndrueshme. Më të shpejtë dhe ekonomike. Për të siguruar që kjo industri të qëndrojë e zbatueshme, kompanitë duhet të mendojnë jo vetëm për sigurinë e kalorësit dhe këmbësorët, por edhe se si të mbrojnë konsumatorët dhe veten e tyre nga siguria e rëndësishme në internet dhe kërcënimet e intimitetit të mundësuar nga kjo teknologji e re.